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58同城徐贵鹏:电商不是一把万能的锤子

行业精英  2014/12/8 13:51:31 来源:中研网
中研网讯:


    中国二手车我们谈了很多,我们看一下中国二手车的交易主题,我们可以看到,这个二手车的交易市场的,依然是比较大的形态,可以占到60%的份额,主机厂和整个4s店,现在正在构建他的零售能力,然后正在从新车向二手车转移,但是还没有完成战略转移.大型的经销商和连锁品牌正在快速的出现,然后经纪公司也是在大量的生存着,然后推动中国二手车向一个更好的发展方向推进.这个里面我谈到的所有的客户,基本上来讲都是58的一些合作伙伴。

    那么关于汽车电商,我讲的题目电商不是一个万能的锤子,那么我记得好像是戴总讲的一句话,说这个二手车的电商,b2b的拍卖有一个时间节点,是北京的限购开始的.如果我们现在观察现象,在非限购的城市,b2b的业务依然增长并不强劲,一个主要的原因就是政策的原因,导致在全国做b2b的过程当中,起到价值链再造的过程,我这边讲了两个现象,他回到一个主题上,就是价值的再分配,或者是订单的再分配,不等于价值的创造,在双十一的时候,我们看到新车电商,我们看到价格的促销的盛宴,我们看到更多的是订单的这个再分配,就是把订单从后面的两个月,提前到前面的两个月,把消费者的订单,从4s店,移交到另外的4s店,从创造增量的角度来讲,效果是非常有限的.希望更多的是给整个市场创造增量,而不是只是订单的转移和整个重新的分配。

    现象二的话就是二手车的b2b和c2c还有c2c的这个快速增长,可以看到有平安好车,整体的这个交易量还不是特别大,但是我认为他在整个价值链做了重复,会有非常大的增值,他让车况标准化,他让这个车辆的交易成为可能,他降低了交易的成本,提高了交易的效率,他创造了流通,创造了这个新的流通的价值,所以说我认为他的价值是非常大的,包括深圳的汽车电商,今天上午李总也谈到了,c2b是不是有一种可能,我们更多的从渠道的角度来考虑,从促销的角度来考虑电商,电商包括互联网,史无前例的让消费者和我们的厂商缩短这个交易链条,未来消费者是不是可以提前付款,定制自己想要的汽车这个都是有可能的,所以在全业务链的这个成功,需要整体行业的这个成长。

    2014年58做的两项投资,一个是腾讯对58的投资,2014年6月,腾讯进行了7亿的投资,这个是主要的股东,我们要在移动领域,进一步的巩固我们的市场地位.另外58在273二手车交易网,进行了这个投资,有700家门店,年交易量有15万台,具备与终端消费者、车源直接接触的能力,这个也是58未来向交易信息向交易服务过度的可能,最后谈的就是58同城的开放和合作,汽车产业链是非常大的产业,汽车链条也是非常长,我们深深知道仅靠一家企业,是没有办法实现这样的一个功能,我们需要合作伙伴,和我们一块去努力,去创造和创新,为消费者提供价值,58现在是最大的交易平台,所有的车源还有经销商,都是在58上活跃着,我们希望和大家一起,让整个交易链条越来越丰富,让电商成熟的那天快速的到来。

    所以我觉得58同城的话在业务、产品、投资层面我们是开放合作的,我们愿意和所有的同行们,所有的创业者一起开创未来,所以这个是合作共赢,无论是在检测、维修、保养所有的这个环节,我们希望和每个领域的领先合作,为消费者创造好消费体验.我们用了8年的时间,把千千万万的经销商搬上了互联网,交易了成千上万的这个经销商,和成功的企业经营者,在互联网上可以做营销和服务,让消费者记住我们的品牌,我们以用户的名义来进行分享,要以客户的名义来实现交易和创新.所以这个信息成本是最低的,海量的商户和车源都是在此,我们希望和合作伙伴一起提供这个服务,今天时间关系就汇报到这里,谢谢各位。

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